ドックキャリーとエスクードの紹介

14年乗ってるエスクードと愛用のドックキャリーです。愛犬の（モッチ）も宜しく‼

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元々は米国西海岸向けに当時大ヒットした「ユーノスロードスター（MX5ミアータ）」の対抗馬として、米国販社の強い要望でw急遽開発された2座席オープンカーです。
ベースになりそうな車がエスクードしかなかったので2座席オープン4WDという稀有な存在となりましたw
米国ではそこそこ売れたらしいです。

— Joe (@joe500bianco) January 28, 2020

確かレース用のエスクードって1000馬力近いモンスターマシンだった気がする？？？
SUZUKIはレーシングカー多いし

— 黒猫のシロ右脚痺れ中 (@RGS_kuroneko) January 28, 2020

エスクード！！＼( 'ω')／ﾍｰｲ

— NOMADE (@nomade1600) January 28, 2020

スズキ XL-7(2代目)
初代はグランドエスクードとして日本で販売。2代目はシボレーエキノックスの兄弟車となり北米専用車となった。エンジンは3.6LのV6のみ。リーマンショックの煽りを受け僅か3年で廃止となった pic.twitter.com/bYWrj0ZECN

— 日本では売られていない日本車bot (@Overseasonlycar) January 28, 2020

昨日エスクードの話が出て懐かしくて泣いたwww

— ミュンᙏ̤̫ (@s_smoneko) January 28, 2020

エスクード
砕け！大地の咆哮！

— world trigger bot (@world__trigger) January 28, 2020

カプチーノ × エスクードコンバーティブル＝スズキ X90 pic.twitter.com/IN3G0vzd54

— y-kurokawa@世界最速電動バイク (@Yusuke_Kurokawa) January 28, 2020

エスクード…

— ポルk@Tiger800乗り (@kaminsole_2) January 28, 2020

量販モデルだと他車に当てに行く印象もありますけど、かのガンディーニが惚れ込んでいるというワゴンRは今のあらゆる軽自動車の原型ですし、エスクードは街乗りSUVの源流ですし、無いものを産み出すのが彼らのデザインのやり方のようですね。

— y-kurokawa@世界最速電動バイク (@Yusuke_Kurokawa) January 28, 2020