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日産は、トヨタや本田やマツダやスズキのように菅首相が言った「自助」で経営すべきだと思います。
銀行が日産にお金を貸してくれないから、政府が保証してお金を貸すというのは、「自助」で経営してるほかのまともな自動車メーカーが不利になります。競争は全員同じルールでやるのが健全な社会。 https://t.co/Gx8JIABuJM
— ひろゆき, Hiroyuki Nishimura (@hiroyuki_ni) September 14, 2020
550cc時代のスズキ・アルト🚗
普通のグレードではなく、コラム2速ATを搭載した"レジーナ"というモデルです…🙆
2速AT⁉️⁉️#珍車・稀車#スズキ pic.twitter.com/AfyOqYkvF7
— 珍車・稀車自動車学園🚐学園長 (@chinshakisha) September 2, 2020
SUZUKI(スズキ) GSX250Rにかわり250cc本気モデルGSX-R250を開発中!? https://t.co/4vqQEOLukg @motorcycle_navi?lang=jaから
— (サブ枠) 福くん Yasushi Miyazato(Okinawa)🌺🏖️🍍 (@fuku_0909) September 14, 2020
平成4年車 スズキ バンディット400V 実働 一発始動 引取歓迎 群馬県 バッテリーとエンジンオイル新品 https://t.co/8kGbgIvOYj
— ますのすし (@zuwai_gani) September 14, 2020
だからSUZUKI側に思い入れとかは無いと思いますね。Vストロームで出来た物で作ったら、開発コストもかからんし、丸儲けじゃね?程度でしょう。
SVシリーズは旧型で実は終わっていると考えてます。
またサードパーティも皆無ですしね。— nobuo@筋トレbot (@nobuo_svman) September 14, 2020
3ヶ月で終わるかもと言われていたのが250回も続いてるってすごいことだよね。SUZUKIさん、ありがとうございます。
— 典 (@mc5t_sg) September 14, 2020
スズキ綺麗(≧∇≦)b❤
もっと売れて❗— В бою (@jGg88u0K3jOvDwF) September 14, 2020
ラパラCD5キャスト!
ゴッ!バシャシャっ!
1発でシーバス喰った!
先週のフックアウトもあるので、ネットで丁寧にランディング。
セイゴ級シーバスでアブレ回避です。
毎度ですが、ここからサイズアップできるか?
今期はまだ60アップ(スズキ級)出してないのです。 pic.twitter.com/01i0XwrL3t— G.Pure@SARS-COV2バラ撒くぞ! (@CatFly999gp) September 14, 2020
スズキエンブレムないし、キャロルに見えませんかね😌
— むらっち★ (@yukidarma246ra) September 14, 2020
スズキアイナ
— 1.7%の確率でスズキアイナになるbot (@aina_suzuki_17) September 14, 2020
遠州人は機を見るに敏です。
スズキ社長の残存時間も加味しているでしょう。— Always out of base (@AlwaysBase) September 14, 2020