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確かにレースカーでは、スズキ カルタス、エスクードベースのモンスタースポーツが作った車がありました😄
モンスタースポーツがAMGの先をいってたかもですね。
ラリーで優勝するほどの実用性はさすがです🙂 pic.twitter.com/LmMLbOU9GG
— ET5(イーティーゴ) (@EspritToughCars) July 25, 2020
車の納車ってこんなにかかるもんなの？？と思ったがジムニーは特別なのかな。ジムニー、海外ではサムライという名前で販売してるんだけど結構人気あるよ。スズキはあとはエスクードがサイドキックって名前で海外に出てる。
— Mayumiel de Mascault (@gamaoh1920) July 25, 2020
1インチ上げた現行エスクード欲しい
荷物ギリギリまで載せた状態のジムニーじゃ車中泊は厳しいと悟った— SKY Sergeant🦅🚙 (@SkyGUNSOU43) July 25, 2020
モンスタースポーツのエスクード、カルタスもそうでしたね😲
ちゃんとラリーに出て優勝してるから凄いですね😃
— ET5(イーティーゴ) (@EspritToughCars) July 25, 2020
スズキもカルタスとエスクードで🤫
— さぼりん💩♀ (@strawberryface2) July 25, 2020
#AssolutoRacing エスクードのエンジン音もしかしたら206ラリーカーと同じになる?
— 有栖ﾌｪｲﾄﾞｩ (@feidow_t7s) July 25, 2020
わかる
ワゴンRかっこいいよな
あとエスクードとかハスラーとかも結構好み— NaCl/うる氏 (@natoriumu_1215) July 25, 2020
今ではあのクラスの車でも18インチですから時代は変わりましたね。
33スカイライン時代は17インチに45扁平とかを履いてましたが今の3代目エスクードは17インチに65なので操縦性は別にして、路肩に寄せすぎて縁石でホイールにガリ傷を付けるリスクはほぼ無くなったのは高扁平のメリットかも？😅— Taka-S3964 (@auau015) July 25, 2020
https://twitter.com/harussys/status/1286807786169409536
スズキ XL-7(2代目)
初代はグランドエスクードとして日本で販売。2代目はシボレー エキノックスの兄弟車となり北米専用車となった。エンジンは3.6LのV6のみ。リーマンショックの煽りを受け僅か3年で廃止となった pic.twitter.com/bYWrj0ZECN— 日本では売られていない日本車bot (@Overseasonlycar) July 24, 2020