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スズキ XL-7(2代目)
初代はグランドエスクードとして日本で販売。2代目はシボレー エキノックスの兄弟車となり北米専用車となった。エンジンは3.6LのV6のみ。リーマンショックの煽りを受け僅か3年で廃止となった pic.twitter.com/bYWrj0ZECN— 日本では売られていない日本車bot (@Overseasonlycar) November 7, 2019
エスクードなら250万ですからねえ
— 非実在自宅警備員たねさん (@tanemansya) November 7, 2019
ダイハツトヨタでロッキーとライズを発表しても尚俺はスズキクロスビー、エスクードが好き
— セト (@SeTo891) November 7, 2019
あたしとしてはエスクードも好み
— もっかん@ヴィヴィオ+Vスト (@mokkan_660cc) November 7, 2019
【試乗記】スズキ・エスクード(4WD/6AT) | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO https://t.co/8zcZF6D1Hf
人気のSUVだけど、不人気車だから安く買えるのでオススメです— 非実在自宅警備員たねさん (@tanemansya) November 7, 2019
ZC33S
「ブースタージェットエンジン」はエスクードに採用されたものと同型のエンジンであるが、エスクードのレギュラーガソリン仕様(100kW / 136PS)に比べ、スイフトスポーツはハイオク仕様とした。— スイフトスポーツbot (@SUZUKI_SWIFT_S) November 7, 2019
シュヴェアト/シルト
エスパーダ/エスクード
スパーダ/スクード
ソード/シールド
エペ/ブクリエ
劍/盾— くりやま りく (@tigrr_) November 7, 2019
スズキ XL7 (2代目)
7人乗りも用意されたスズキの北米製大型SUV。3.6L V6を搭載し国内で言うグランドエスクードのポジションに該当。しかしFFベースでシボレー エクイノックスやポンティアック トレントと兄弟車になる pic.twitter.com/HFpCNfzdBC— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) November 7, 2019
エスクード
— 烏丸京介bot (@karasumakyosuke) November 7, 2019
ニューエスクードに新しいスタッドレス 😆カッコイイ
— 渡辺 小五郎 (@G59377399) November 7, 2019